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Un indizio della nascita del pensiero astratto nell'Homo sapiens

'Dazi accelerano tensioni commerciali. Task force fondamentale per settore'

Le eccellenze del settore in vetrina nello stand di Ice Agenzia

"Azienda sana e solida, indebitamento di 14 miliardi, facciamo da cassa per lo Stato"

Per diagnosi precoci e monitoraggio più efficace delle cure

Italgrob, serve Albo speciale per i distributori e politiche fiscali contro il carovita

Giornata nazionale del risparmio energetico. Per 'M'illumino di meno' al Mase luci spente

Arrivato l'equipaggio della Crew 12, c'è anche l'europea Adenot

Quarto trimestre a +2,7% su base annua. Bene agricoltura e manifattura,male petrolio e gas

Il 40% delle risorse per le filiere automotive, moda, tessile e arredamento

Nuove immagini mostrano che l'intrusa era stata immortalata ancor prima della sua scoperta

Wall street oggi chiusa per festività. Calmi euro, spread e oro

E' il percorso che consente di raggiungere i siti olimpici di Bormio e Livigno

Nel grande complesso di canale di Calao con il pozzo offshore Murene South-1X

Per l'eclissi anulare di Sole. Nell'emisfero Sud il Sole apparirà 'morso' dalla Luna

Nel 2024 era stato di 2.966,9 miliardi. In calo su novembre

Alle 12 in diretta streaming su Ansa.it e sui canali social dell'Agenzia

Euro piatto, spread Btp-Bund calmo attorno ai 60 punti base

In identico aumento l'indice Ftse All share

Il rendimento del prodotto del Tesoro è al 3,35%

Brent passa di mano a 67,70 dollari

Quotazione scende dell'1,02%

Moneta unica passa di mano a 181,7300 yen

Da decenni la Mercedes Classe S è il punto di riferimento tra le berline di lusso. L'attuale generazione della serie W223 è stata lanciata sul mercato nel 2020. Cinque anni dopo, gli ingegneri di Stoccarda hanno presentato un aggiornamento del modello che è più di un semplice restyling: oltre la metà dei circa 2.700 componenti è stata riprogettata o rivista. Il CEO di Daimler, Ola Källenius, definisce quindi la nuova edizione come “la più grande revisione all'interno di una generazione della Classe S”. La Classe S 2026 dovrebbe rimanere al vertice del segmento e allo stesso tempo indicare la strada verso il futuro digitale.Discreto ma chiaro: esterni con logo luminosoA prima vista, la silhouette della berlina rimane familiare. Tuttavia, Mercedes ha affinato numerosi dettagli. La griglia del radiatore è cresciuta di circa il 20%, presenta una firma a stella illuminata e incorniciata ed è nuovamente coronata da una stella Mercedes tridimensionale sul cofano. A scelta, anche l'emblema stesso può essere illuminato. I fari a LED di nuova concezione disegnano motivi a stella a tre punte; la loro tecnologia Digital Light utilizza micro LED e controlla il fascio luminoso tramite computer. Secondo il produttore, ciò migliora il campo luminoso del 40% e consente un abbagliante “Ultra Range” fino a 600 metri. I fanali posteriori riprendono il motivo a stella e sono collegati da una sottile barra cromata. Un modulo di proiezione opzionale nelle modanature delle soglie proietta il logo del marchio sul pavimento.I paraurti rivisitati integrano prese d'aria più grandi e di forma chiusa. Oltre ai nuovi cerchi da 19 e 20 pollici, Mercedes offre cerchi in lega ad alta pressione opzionali con design a razze incrociate. Anche la gamma di colori della carrozzeria si amplia: il programma di produzione artigianale offre più di 150 verniciature e oltre 400 combinazioni di interni. In questo modo Mercedes intende porre ulteriormente l'accento sulla personalizzazione.Un «superscreen» per guidatore e passeggeriNell'abitacolo Mercedes abbandona il display da 12,8 pollici finora integrato in verticale. Al suo posto si estende su tutta la larghezza una superficie in vetro lucido. Dietro di essa si trovano un touchscreen da 14,4 pollici, un display da 12,3 pollici per il conducente e uno schermo altrettanto grande per il passeggero. Questa unità è chiamata “Superscreen” ed è circondata da un'illuminazione ambientale. Le bocchette dell'aria condizionata sono state spostate in una modanatura continua, il comando è digitale, ma rimangono i tasti di selezione rapida fisici sul volante. Gorden Wagener, capo designer di Mercedes, sottolinea che gli schermi di grandi dimensioni sono indispensabili per i film o le mappe, ma che gli elementi analogici come gli interruttori rotativi e a bilanciere rimangono importanti per mantenere l'utilizzo intuitivo.La nuova Classe S è il primo modello a introdurre la piattaforma software interna MB.OS. Essa collega 27 sensori, controlla il telaio, il climatizzatore, la trasmissione e i sistemi di assistenza alla guida e costituisce la base per il sistema di infotainment MBUX. Una potente piattaforma informatica raffreddata ad acqua consente aggiornamenti over-the-air completi. L'assistente vocale “Hey Mercedes” utilizza l'intelligenza artificiale: combina ChatGPT, Google Gemini e Microsoft Bing e dovrebbe consentire dialoghi più naturali. Dietro i sedili anteriori sono posizionati due display da 13,1 pollici con telecamere integrate; piccoli tablet rimovibili sostituiscono il precedente pannello di controllo da 7 pollici. Per la prima volta, la Classe S dispone di cinture di sicurezza anteriori riscaldabili, bocchette dell'aria digitali con funzione di memoria e un hotspot 5G di serie.Zona comfort posteriore: la limousine con autista rimane il punto di riferimentoIl vano posteriore è tradizionalmente il cuore della Classe S. Gli schienali possono ancora essere regolati elettricamente fino a 43,5 gradi, i sedili sono dotati di riscaldamento, ventilazione e programmi di massaggio. Il restyling del 2026 aggiunge alle comode imbottiture per collo e spalle delle cinture riscaldate. L'intrattenimento è garantito dai nuovi dispositivi di controllo rimovibili e dalle app native come Disney+ o YouTube. Il climatizzatore funziona con aria purificata e moduli profumati; come optional sono disponibili due impianti audio Burmester.

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