La producción prevista de autos eléctricos será insuficiente, alerta un informe / Foto: Sonny Tumbelaka - AFP/Archivos
-
Trump flexibiliza normas que impedían a productores de petróleo y gas liberar metano
-
Al inicio de su visita al Caribe, Carlos III reconoce los "sufrimientos del pasado"
-
Carlos III comienza gira caribeña marcada por pedidos de reparaciones por la esclavitud
-
Trump recurre a medidas drásticas para sembrar dudas antes de las elecciones en EEUU
-
Los principales temas de las elecciones legislativas de medio mandato en EEUU
-
La UE desea reforzar Frontex y ampliar sus competencias para expulsar migrantes
-
Comienza el juicio de un grupo de jóvenes contra el estado de Canadá por la acción climática
-
Mbappé arrepentido por ofender "sentimientos nacionales" tras una ola de repudio en China
-
HSBC anuncia que su utilidad neta se disparó un 45% en el 3T, pero no logra las previsiones
-
Australia advierte sobre una amenaza "sin precedentes" de la IA
-
EEUU advierte que el préstamo de la UE a Airbus pone en riesgo su acuerdo comercial
-
Harry Kane, el goleador inglés que tuvo que hacer las maletas para triunfar
-
Un tornado deja al menos 70 viviendas dañadas en la zona central de Chile
-
Multitudes celebran en Serbia la victoria del movimiento estudiantil en las legislativas
-
SpaceX cierra un acuerdo de arrendamiento de chips de IA
-
El sospechoso del atentado en Francia refuta el "carácter racista" de su ataque, dice el fiscal
La producción prevista de autos eléctricos será insuficiente, alerta un informe
Los planes de los grandes fabricantes mundiales de producción de vehículos libres de emisiones, eléctricos o a hidrógeno, están lejos del objetivo de limitar el calentamiento global a +1,5° centígrados, advirtió el martes una ONG.
InfluenceMap, un centro de estudio especializado en la relación entre el mundo económico y la crisis climática, cruzó los datos de IHS Markit (S&P Global) sobre la producción automotriz en el mundo con un estudio de 2021 de la Agencia Internacional de Energía (AIE) de los escenarios para alcanzar la neutralidad de carbono en 2050 y cumplir la meta del Acuerdo de París de limitar el aumento de la temperatura a 1,5 ºC por encima de los niveles preindustriales.
Mientras el transporte por carretera es responsable de casi 20% de las emisiones de CO2, la AIE calcula que para cumplir el objetivo de París, los coches individuales cero emisiones (ZEV) tendrían que representar 57,5% de las ventas totales en 2030 y 20% del parque automovilístico total en 2030, subiendo a 86% en 2050.
En 2021, los autos eléctricos representaron 5,9% de las ventas y los híbridos 2,4%, según el estudio.
Sin embargo, según las previsiones de producción (datos de marzo de 2022) analizadas por InfluenceMap, 68% de los vehículos fabricados en 2029 serán aún a combustión térmica, incluidos los híbridos, frente a 32% de eléctricos y 0,1% a hidrógeno.
De los 12 grandes fabricantes mundiales estudiados (ninguno de ellos chino), solo Tesla, que solo produce coches eléctricos, y Mercedes-Benz (56% de ZEV en 2029) están en línea con esos objetivos.
Les siguen los otros grandes grupos alemanes BMW (45%) y Volkswagen (43%).
En cambio, en la cola del pelotón, están los fabricantes japoneses: Nissan (22%), Honda (18%, los datos no contemplan los últimos anuncios del grupo en materia de ZEV, señala el estudio) y Toyota (14%).
Los otros constructores estudiados son Stellantis (ex PSA-Fiat-Chrysler, 40%), Ford (36%), Renault (31%), General Motors (28%) y Hyundai (27%).
El estudio indica que los vehículos eléctricos deben pasar de 12% de la producción total en 2021 a 40% en 2029.
Sobre los diferentes segmentos del mercado, InfluenceMap señaló que la continua popularidad de los SUV más pesados y consumidores de energía, que deben crecer de 39% del mercado mundial en 2020 a 47% en 2029, podría "anular muchas de las reducciones de emisiones asociadas al aumento de los vehículos eléctricos".
Ch.Lefebvre--CPN
